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CHEVROLET CORVETTE Z06
CHEVROLET CORVETTE Z06

CHEVROLET CORVETTE Z06

ZORA’S DREAM MACHINE.
伝説のエンジニアが描いた夢のマシン。

 

70年にも及ぶ歴史の中で史上最高のコルベットZ06が誕生しました。
これは初代コルベットのチーフエンジニア ゾーラ・アーカス-ダントフが描いた夢。
心に深く響くエンジンは数々のレースシーンで優勝を手にしてきたレーシングカー譲りの性能を併せ持ち、コルベットの使命でもある“世界で最高のスポーツカー”というコンセプトを大きく前進させました。

 

 

北米を舞台に行われる最高峰のスポーツカーレース IMSA GTLMクラスにおける数々の優勝と、1999年以来、ル・マン24時間レースで9回の優勝という輝かしい戦歴を誇るコルベット。
スポーツカーレーシングプログラム・マネージャーのローラ・ウォントロップ・クラウザーは「レースは最高の開発現場」と語り、その一例として「何時間も続くレースの中で追い抜く際、スリップストリームを使うには空力やサスペンションの設定などが巧妙に機能しなければならない」と語っています。Z06には、過酷なコンペティションの中で鍛えられた匠の技が活かされています。

※写真の車両は一部日本仕様と異なる場合があります。


 

コルベット Z06 ご予約注文 受付再開のお知らせ

 

多くのご要望にお応えし、2024年4月1日から期間限定でコルベットZ06予約注文の受付を再開します。購入ご希望の方は当ショールームにご来店のうえ、お申し込みください。

 

【受付期間】2024年4月1日(月)10:00 ~4月30日(火)18:00

※予約注文受付は終了いたしました。

 

 

※コルベット Z06の詳細は、下記よりオンラインカタログをご確認ください。
※受付番号の早い順から優先的に工場への発注を行いますが、生産のタイミングや出荷のタイミングは最終的にご注文いただいた仕様等によって前後いたします。予めご了承ください。

 

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DEVOUR THE AIR.
突き詰めた空力性能。

 

エンジン開発やエアロダイナミクスの他、排気や冷却、タイヤやブレーキに至るまでレースから学び得たデータを元にしてZ06は開発されました。ドライバーを努めたトミー・ミルナーは、Z06は「これまで自分が見たロードカーの中で、もっともレーシングマシンに近い」と語っています。フロントノーズは冷却性能の向上を目的に改められ、リアスポイラーには高速安定性と旋回性能を向上させるために調整可能なウィッカービルを装備。

 

345mm幅のリアタイヤを採用し、全幅は従来型のクーペ比で85mm拡大、さらにサイドエアベントからのエアフローを増大させるなど、サーキット走行において最大限の性能を発揮させるアプローチが採られています。その結果、時速186マイル(約300km)で362ポンド(約164kg)のダウンフォースを達成することに成功しました。

 

COLOSSAL STOPPING POWER.
凄まじきストッピングパワー。

 

パフォーマンスが向上すれば、タイヤとブレーキシステムを強化するのは必然です。Z06には、サーキットと公道の両方に対応するカスタムコンパウンドを使用したミシュラン パイロットスポーツ 4S ZPを装着。ブレンボ製ブレーキシステムは、ローター径をフロント370mm、リア380mmに拡大したほか、フロントには6ポットキャリパーを採用。
激しいブレーキングが繰り返されるサーキットにおいても強力な制動力を発揮します。

※写真の車両は一部日本仕様と異なる場合があります。

 

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FLAT-PLANE FURY.
フラットプレーンの猛威。

 

Z06に搭載されるエンジンは、完全新設計の5.5L自然吸気式V型8気筒DOHC“LT6”ユニット。最高出力475kW(646ps)、最大トルク623N・m(63.6kg・m)を出力するこの最新スモールブロックエンジンは、鍛造チタン製コンロッドと鍛造アルミニウム製ピストンを使用して低重心化と高強度を実現。軽量なフラットプレーンクランクシャフトを採用したことで最高回転数は8,550rpmに達します。

 

LT6 エンジンブロックはその上部冷却性と下部オイル循環性向上を図るため、2つの鋳造アルミニウム製ブロックで構成されています。また、ドライサンプシステムは正確なオイル循環を保証するとともに、エンジンがレッドゾーンまで回っている時でさえも、集油タンクにはまだ96%の十分なエンジンオイルが蓄えられる構造となっています。また、ボディサイドの大型エアインテークと正面3箇所から5つのラジエーター(サーキット走行時に取り外し可能なパネルが装着されているフロント中央の大型のラジエーター1基と、フロントコーナー左右に2基、リア左右に2基)に大量のエアを送り込むことで十分な吸気及び冷却性能を維持、高回転域が長く続くサーキット走行にも対応しています。すべてのエンジンは手作業によって組み立てられ、20分間の動力テストが実施されます。

※写真の車両は一部日本仕様と異なる場合があります。

 

TRUE TO ONE’S WILL.
ドライバーの意思に忠実。

 

“サーキットでの圧倒的なパフォーマンスと優れた乗り心地”。これを達成するためにLT6のエンジン特性に合わせてシャシーの調整を幾度も実施しました。快適性が損なわれないようマグネティックセレクティブライドコントロールを採用し減衰力を緻密にチューニング、ステアリングの応答性をさらに向上させるべく、フロント側のスプリングレートを高めました。その結果、1.22Gの旋回時においてもリニアでスムーズな操舵感を実現。開発エンジニアのアーロン・リンクは「ドライバーの狙いに合わせて正確に応える」と語っています。

 

 

CHEVROLET CORVETTE Z06

 

 

 

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プライス

車両本体価格*

※ 表示価格はすべて車両本体価格です。
※ 記載の車両本体価格は、消費税率10%に基づく価格を表示しています。
※ 車両本体価格には、保険料、税金(消費税を除く)、登録に伴う諸費用、リサイクル料金は含まれておりません。
※ 価格は予告なく変更される場合がありますのでご了承ください。
※ 詳しくは当ショールームへお問い合わせください。

 

リサイクル料金*

※ 本料金表に記載のリサイクル料金が必要となります。
※ リサイクル料金は同一車種であっても年式、車両仕様等により異なる場合があります。
※ 価格は予告なく変更される場合がありますのでご了承ください。
※ 詳しくは当ショールームへお問い合わせください。
※ リサイクル法への取り組みはこちら

 

 

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※表示価格は車両本体価格です。
※車両本体価格には、保険料、税金(消費税を除く)、登録に伴う諸費用、リサイクル料金は含まれておりません。
※価格は予告なく変更される場合がありますのでご了承ください。
※記載内容はシボレー コルベット 2024年モデルを対象とし、その内容は2024年3月現在のものです。
※詳しくは、当ショールームへお問い合わせください。

 

キャデラック楠/シボレー楠


営業時間: 10:00~17:00
定休日: 毎週月曜日、第2火曜日、年末年始
(月曜日が祝日の場合は営業いたします※翌火曜日を定休日とさせていただきます)
※平日は10:00~17:00、土日祝日は10:00~18:00までの
一部短縮営業とさせて頂いております。
TEL: 052-901-9900
住所: 愛知県名古屋市北区丸新町166
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キャデラック楠/シボレー楠 店舗サイト

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052-901-9900
所在地
愛知県名古屋市北区丸新町166
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定休日
毎週月曜日、第2火曜日、年末年始
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※平日は10:00~17:00、土日祝日は10:00~18:00までの
一部短縮営業とさせて頂いております。

名古屋第二環状自動車道・名古屋高速1号線の楠ジャンクションのそば、国道302号線沿いにヤナセグローバルモーターズGM名古屋支店はあります。

オープンカフェの様な屋外展示場、自然光をふんだんに取り入れたガラス張りのショールーム。

展示車両をゆっくりとご覧いただけます。

東海圏の(株)ヤナセのGM販売は当店だけです。ですが、岐阜県や三重県、愛知県の遠方のお客様もすべて当店のスタッフ全員でサポートしていきますので、ご安心してご相談下さい。

皆様の御来場をスタッフ一同、心よりお待ち申しあげております。